Із загостренням енергетичної кризи, виснаженням ресурсів і забрудненням повітря Китай створив нові енергетичні транспортні засоби як стратегічну галузь, що розвивається.Будучи важливою частиною електромобілів, зарядні пристрої для транспортних засобів мають значення як для теоретичних досліджень, так і для технічного застосування.ФІГ.1 показана структурна схема зарядного пристрою автомобіля з комбінацією переднього ступеню змінного/постійного струму та заднього ступеню постійного/постійного струму.
Коли автомобільний зарядний пристрій під’єднано до електромережі, він буде виробляти певні гармоніки, забруднювати електромережу та впливати на стабільність електрообладнання.Щоб обмежити кількість гармонік, Міжнародна електротехнічна комісія розробила стандарт обмеження гармонік iec61000-3-2 для електричного обладнання, а Китай також видав НАЦІОНАЛЬНИЙ стандарт GB/T17625.Щоб відповідати вищевказаним стандартам, бортові зарядні пристрої повинні пройти корекцію коефіцієнта потужності (PFC).Перетворювач змінного/постійного струму PFC подає живлення на задню систему постійного/постійного струму з одного боку та допоміжне джерело живлення з іншого боку.Конструкція перетворювача PFC AC/DC безпосередньо впливає на продуктивність автомобільного зарядного пристрою.
Оскільки до зарядних пристроїв для чистих електромобілів пред’являються суворі вимоги до гучності та гармонік, у цій конструкції використовується технологія активної корекції коефіцієнта потужності (APFC).APFC має різноманітні топології.Топологія Boost має переваги простої схеми керування, високого значення PF і спеціальної мікросхеми керування, тому вибрано головну схему топології Boost.З огляду на різні основні методи керування вибрано метод керування середнім струмом з перевагами низьких гармонійних спотворень, нечутливості до шуму та фіксованої частоти перемикання.
Ця стаття з огляду на потужність повністю електричного зарядного пристрою для автомобіля 2 кВт, враховуючи вимоги до конструкції щодо вмісту гармоній, гучності та захисту від перешкод, ключовий дослідницький перетворювач змінного/постійного струму PFC, містить основну схему системи та схему керування, а також на основі дослідження, у дослідженні системи моделювання та експериментальних тестів перевірити
2 Конструкція основної схеми перетворювача AC/DC PFC
Основна схема перетворювача змінного/постійного струму PFC складається з конденсатора вихідного фільтра, комутаційного пристрою, індуктора підсилення та інших компонентів, а його параметри розроблені таким чином.
2.1 Ємність вихідного фільтра
Конденсатор вихідного фільтра може фільтрувати пульсації вихідної напруги, викликані дією перемикання, і підтримувати вихідну напругу в певному діапазоні.Обраний пристрій має краще реалізовувати дві вищезгадані функції.
Схема керування має подвійну замкнуту структуру: зовнішня петля є петлею напруги, а внутрішня петля є петлею струму.Струмова петля контролює вхідний струм головного кола та відстежує опорний струм для досягнення корекції коефіцієнта потужності.Вихідна напруга контуру напруги та вихідна опорна напруга порівнюються підсилювачем помилки напруги.Вихідний сигнал, напруга прямого зв’язку та вхідна напруга обчислюються помножувачем для отримання вхідного опорного струму контуру струму.Шляхом регулювання контуру струму генерується керуючий сигнал трубки перемикача основного кола для досягнення корекції коефіцієнта потужності системи та виведення стабільної напруги постійного струму.Помножувач в основному використовується для множення сигналу.Тут ця стаття зосереджена на проектуванні петлі напруги та петлі струму.
Час публікації: 20 червня 2022 р