Електронний компонент – TPS54625PWPR

Електронний компонент – представлене зображення TPS54625PWPR

Короткий опис:

Регулятори напруги спеціально розроблені для безщіткових генераторів змінного струму, обладнаних фундаментальними хвилями, гармонійним складним збудженням або безщіткових генераторів змінного струму, оснащених збудженням генератора з постійним магнітом (система PGM).
Регулятор напруги реалізує автоматичне регулювання вихідної напруги генератора шляхом керування струмом збудження змінного струму змінного струму генератора змінного струму.Регулятор напруги генератора може задовольнити потреби звичайної 60/50 Гц і середньої частоти 400 Гц автономної або паралельної роботи генераторів.

Надішліть нам електронний лист Завантажити таблицю даних

Деталі продукту

Теги товарів

Атрибути продукту

ТИП	ОПИС
Категорія	Інтегральні схеми (ІС) PMIC - Регулятори напруги - Імпульсні регулятори постійного струму
Виробник	Texas Instruments
Серія	D-CAP2™
Пакет	Стрічка та котушка (TR) Відрізана стрічка (CT) Digi-Reel®
Статус продукту	Активний
функція	Крок вниз
Конфігурація виводу	Позитивний
Топологія	Бак
Тип виводу	Регульована
Кількість виходів	1
Вхідна напруга (хв.)	4,5 В
Вхідна напруга (макс.)	18В
Вихідна напруга (мін./фікс.)	0,765 В
Вихідна напруга (макс.)	5,5 В
Струм - вихід	6,5А
Частота - Перемикання	650 кГц
Синхронний випрямляч	Так
Робоча температура	-40°C ~ 85°C (TA)
Тип монтажу	Поверхневий монтаж
Пакет / футляр	14-TSSOP (ширина 0,173", 4,40 мм) Відкрита колодка
Пакет пристроїв постачальника	14-ХЦСОП
Базовий номер продукту	TPS54625
SPQ	2000/шт

Основна класифікація

1. Регулятор напруги генератора можна розділити на: за принципом роботи:
(1) Контактний регулятор напруги
Регулятор контактної напруги застосовується раніше, частота контактної вібрації цього регулятора повільна, є механічна інерція та електромагнітна інерція, низька точність регулювання напруги, контакт легко створює іскри, великі радіоперешкоди, низька надійність, короткий термін служби, було усунено.
(2) Транзисторний регулятор
З розвитком напівпровідникової технології були прийняті транзисторні регулятори.Його переваги: висока частота перемикання транзистора, яка не створює іскри, висока точність регулювання, але також має такі переваги, як легка вага, малий розмір, тривалий термін служби, висока надійність, невеликі радіоперешкоди тощо, і зараз широко поширений. використовується в моделях Dongfeng, Jiefang та багатьох недорогих моделях.
3) Інтегральна схема регулятора
На додаток до переваг транзисторних регуляторів, регулятори інтегральної схеми також надмалі, встановлені всередині генератора (також відомі як вбудовані регулятори), зменшуючи зовнішню проводку, а ефект охолодження було покращено, і зараз широко використовується в Сантана.Audi та інші моделі седанів.
(4) Регулятор, керований комп'ютером
Після вимірювання загального навантаження системи детектором електричного навантаження сигнал надсилається на комп’ютер генератора, а потім регулятор напруги генератора контролюється комп’ютером двигуна, а ланцюг магнітного поля своєчасно вмикається та вимикається , тобто можна надійно гарантувати нормальну роботу електричної системи, можна достатньо зарядити акумулятор, зменшити навантаження на двигун і покращити економію палива.Наприклад, Shanghai Buick, Guangzhou Honda та інші автомобільні генератори використовують цей регулятор.

2. Регулятор напруги
Відповідно до типу заліза генератора можна розділити на:
(1) Внутрішній залізний регулятор
Регулятор напруги, придатний для узгодження з внутрішнім зв’язковим генератором, називається внутрішнім зв’язковим регулятором;
(2) Зовнішній залізний регулятор
Регулятор напруги, придатний для узгодження із зовнішнім генератором змінного струму, називається зовнішнім регулятором.

В процесі використання для транзисторного регулятора найкраще використовувати регулятор, зазначений в інструкції до автомобіля, якщо для заміни використовуються інші моделі, крім номінальної напруги та інших зазначених параметрів і оригінальний регулятор такий же, Замінний регулятор повинен бути такою ж, як залізна форма оригінального регулятора, інакше генератор може не працювати належним чином через схему збудження.Для регуляторів інтегральних схем вони повинні бути виділені і не можуть бути замінені.

Використовуйте технічне обслуговування

Регулятору, як правило, не дозволяється розбирати кришку під час використання, і нормальною ситуацією є проведення комплексної перевірки та технічного обслуговування приблизно кожні 200 годин, і її зміст такий:

1. Зніміть футляр і перевірте контактну поверхню на наявність бруду та пошкоджень від опіків.Якщо є забруднення, протріть контактну поверхню чистим папером.Якщо контакт відірваний або нерівний, а контакт поганий, його зазвичай згладжують наждачним папером із «00» або наждачною стрічкою, а нарешті протирають чистим папером.

2. Перевірте міцність кожного з’єднувача, виміряйте опір і значення опору кожної котушки.Якщо є пошкодження, його слід вчасно відремонтувати або замінити новою деталлю.

3. Перевірте напругу замикання та зворотний струм струмового вимикача, граничну напругу редуктора напруги, граничний струм обмеження струму пробки струму, а також зазори та повітряні зазори різних контактів.Якщо він не відповідає вимогам, його слід відкоригувати.

4. Перевірте відрегульований регулятор і зверніть увагу на показання стрілки зарядного амперметра при запуску дизеля.Якщо стрілка амперметра все ще вказує в бік «-» при роботі дизеля на середніх обертах або вище, це означає, що контакт струмового вимикача не відключений, а заземлювач слід швидко відключити;Інакше це призведе до пошкодження акумулятора, регулятора, зарядного генератора тощо. Якщо стрілка амперметра все ще вказує на «0» після того, як дизельний двигун запуститься до номінальної швидкості, коригування опису не налаштовано відповідно до технічних вимог. , і його слід повторно перевірити та відрегулювати.

Попередній: Мікросхема інтегральної схеми TPS54331DR

далі: Нова оригінальна інтегральна схема TPS63070RNMR

Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам