В умовах епідемії кожна галузь непроста.Будучи трьома основними високооплачуваними галузями Китаю – нерухомістю, фінансами та Інтернетом – по черзі прокотилася хвиля скорочень зарплат і звільнень.І визнаний у галузі вихід,автомобілі на новій енергіїне щадять.Згідно з ланцюгом постачання автомобільної промисловості, штаб-квартира нової енергетичної компанії WM у Шанхаї почала масштабні звільнення, багато магазинів було закрито, а Hengchi Automobile повідомила своїх співробітників, щоб відтепер займатися «призупиненням і утриманням».
01 Вілмар: Усім працівникам скоротили зарплату, фінансовий тиск великий
Кілька днів тому в Інтернеті поширився внутрішній лист від генерального директора WM Motor.Зміст листа показав, що це вплинуло на виробництво та роботу WM Motor, і з жовтня 2022 року WM Motor запровадила низку заходів щодо скорочення витрат, щоб впоратися з фінансовим тиском.Ці заходи охоплюють скорочення зарплати, включаючи 50% базової зарплати для керівників на рівні М4 і вище;Іншим працівникам виплачується 70% основного окладу;Виплата зарплати перенесена з 8 на 25 число;Цього року припиняється виплата 13-ї зарплати, премії за підсумками року, надбавки за місце роботи та субсидії на купівлю автомобіля, а з жовтня вводиться зарплатний місяць.
Насправді WM Motor вже давно скоротила зарплату, і в жовтні з’явилася новина про те, що керівники вищої ланки вище віце-президента WM Motor виступили з ініціативою скоротити свої зарплати на 50%.З наведеною вище внутрішньою літерою це означає, що WM Motor'sзниження зарплатиохопив весь персонал компанії, що свідчить про те, що фінансовий тиск WM Motor був досить значним.
Фондова книга WM Motor виявила, що станом на кінець березня цього року загальна сума готівки та їх еквівалентів, якими володіє компанія, становила лише 3,678 мільярда юанів, і компанії терміново потрібно було фінансування, щоб поповнити кров.IPO гонконгських акцій WM Motor все ще перебуває на стадії перегляду та закінчується, а джерел фінансування більше немає.У той же час WM Motor також обтяжений величезними боргами, і проспект показує, що з 2019 по 2021 рік загальні запозичення WM Motor складуть 2,42 мільярда юанів, 6,41 мільярда юанів і 9,95 мільярда юанів відповідно.
Для нових сил автомобілебудування спалювання грошей, можливо, не зможе спалити достатньо успішний автомобільний бренд, але жодних грошей для спалювання недостатньо, щоб знищити нову автомобільну компанію.
Єдиною гарною новиною може бути те, що WM Motor ще не повідомляв про «заборгованість по зарплаті».Ви знаєте, хоча скорочення зарплати жахливе, але для нових сил автомобілебудування «заборгованість жахливіша», перевертаючи старий жовтий календар, майже всі збанкрутілі, збанкрутілі нові сили автомобілебудування зіткнулися з проблемами, що стосуються життєво важливих інтересів працівникам, наприклад, заборгованість із заробітної плати та заборгованість із соціального страхування перед «смертю».
02 Hengchi: призупинення роботи, заборгованість по зарплаті
29 листопада Hengchi New Energy Vehicle, дочірня компанія Evergrande, опублікувала повідомлення про призупинення та утримання співробітників, а з 1 грудня співробітники Hengchi New Energy Vehicle започаткували «наддовгу відпустку», яка охоплює весь Весняний фестиваль, який триває 90 днів.
Hengchi New Energy Vehicle оголосила, що компанія має серйозні труднощі з роботою, а деякі проекти призупинено та очікують на виробництво, оскільки посада повідомленої особи не має роботи протягом певного періоду часу, тому її призупинено та залишено.Період призупинення – з 1 грудня 2022 року по 28 лютого 2023 року на три місяці, і буде скориговано та повідомлено відповідно до робочої ситуації.Протягом періоду, якщо ви встановлюєте трудові відносини з іншими підрозділами, ви повинні подати письмову заяву про звільнення принаймні за 3 робочі дні, інакше це буде розцінюватися як автоматичне припинення трудових відносин з компанією.
На додаток до масштабної зупинки, Hengchi також зіткнувся з великою заборгованістю по заробітній платі по всій країні.
За словами людей, обізнаних із цією справою, виставкові зали Hengchi у більшості регіонів припинили виплату зарплати в жовтні та листопаді, а деякі частини півдня не виплачували зарплати з вересня, а відшкодування авансу співробітникам також припинилося.
Повідомляється, що Hengchi 5 зняв перший автомобіль з виробничої лінії 30 грудня 2021 року, відкрив світовий попередній продаж 6 липня та замовив понад 37 000 одиниць менш ніж за 15 днів, а офіційно масове виробництво розпочато 16 вересня, і поставки офіційно розпочато в жовтні, доставлено першу партію зі 100 одиниць.Крім того, поставка Hengchi 5 буде здійснюватися двома партіями.Період доставки перших 10 000 автомобілів Hengchi 5 триватиме з 1 жовтня цього року до 31 березня 2023 року, і доставка буде здійснюватися згідно з фіксованим платіжним замовленням.Після 10 000 одиниць Hengchi 5 буде доставлено з 1 квітня 2023 року згідно з порядком оплати депозиту.
Насправді, відтоді як Evergrande Group інвестувала в компанію Faraday Future FF компанії Jia Yueting у червні 2018 року, цей рік став четвертим роком входження Evergrande Group в автомобільну промисловість з новою енергією.Від інвестицій у виробництво нових енергетичних транспортних засобів до будівництва власних заводів для виробництва та продажу нових енергетичних транспортних засобів, Evergrande наразі багато інвестувала у «виробництво автомобілів».
Дані показують, що у 2022 році сукупний загальний обсяг інвестицій Evergrande Group у індустрію нових енергетичних автомобілів становитиме 47,4 мільярда юанів.З 2018 по 2020 рік загальний дохід Evergrande Automobile склав 3,133 мільярда юанів, 5,636 мільярда юанів і 15,487 мільярда юанів відповідно, із сукупним річним темпом зростання 70,35%.Проте збиток чистого прибутку, що відноситься до материнської компанії, продовжував збільшуватися, досягнувши 1,428 млрд юанів, 4,426 млрд юанів і 7,394 млрд юанів відповідно, із сукупним збитком у 13,248 млрд юанів за три роки.
Як ми всі знаємо, торт автомобілів з новою енергією – це не тільки нова сила у виробництві автомобілів, але й традиційні автомобільні бренди вийшли на ринок і користуються глибокою любов’ю споживачів.
Як говориться: «природний відбір, сильні виживають», на цьому етапі автомобільна промисловість Китаю перебуває в періоді інтеграції великих хвиль, традиційні автомобільні компанії матимуть більше конкурентних переваг під впливом ефекту масштабу, а транспортні засоби з новою енергією, такі як WM і Hengchi не можуть вибратися зі скрутного фінансового становища, не можуть знайти стабільний ланцюжок поставок, не можуть вирішити проблему контролю якості, можуть лише чекати, поки їх витіснять із кола.
Час публікації: 05 грудня 2022 р